Warning: A non-numeric value encountered in /home/users/b/brands7/domains/sevenbr.ru/templates/as002084free/params.php on line 155
Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net

 ИНФОРМАЦИЯ для ИНВЕСТОРОВ 

 Состав интеллектуальной собственности

Первоначально была задумана бизнес-идея нового летательного аппарата. Она потребовала изучения проблемы и создания научной концепции. Процесс длительных научных изысканий и экспериментов длился более 18 лет.

Основой летательных аппаратов нового типа являются три взаимосвязанных изобретения. Их научно-техническое воплощение составляет интеллектуальную собственность, единственным правообладателем которой является разработчик.  

Летательные аппараты с универсальной мобильностью представляет собой триединое техническое изобретение, которое можно разложить на три составляющие части.   Каждая из частей представляет собой самостоятельное изобретение, содержащее в себе инновацию нового качества.

Объединение трех инноваций создает новое сложное техническое сооружение  для движения в трехмерном пространстве с новыми техническими характеристиками и технологическими параметрами, кардинально отличающими их от существующих современных летательных аппаратов. 

  1. Новая конструкция двигателя, революционно отличающаяся от современных типов авиационных и ракетных двигателей и обеспечивающая движение в пространстве по новым принципам.
  2. Новая технология движения, обеспечивающая летательным аппаратам универсальную мобильность в воздушном пространстве с применением новых конструкционных и технологических материалов.
  3. Новые конфигурации летательных аппаратов, позволяющие выполнять различные функциональные назначения в зависимости от поставленных целей (пассажирские, грузовые, исследовательские, разведывательные, военные и др.).

 

Рынок для нового продукта

Заинтересованным потребителем новых летательных сооружений может выступить любая страна мира. Создание летательных аппаратов с универсальной мобильностью  (ЛАУМ) кардинально изменит представления и направления передового развития в авиа - и космическом строении. Тактико-технические показатели новых летательных аппаратов значительно превосходят лучшие существующие характеристики, которыми обладают современные самолеты с реактивными двигателями, работающими на жидком топливе.   Любое развитое  государство на земле будет заинтересовано в создании  воздушного флота с новыми летательными аппаратами, поскольку такой флот будет обладать очевидными техническими и коммерческими  преимуществами в сравнении с существующими достижениями в авиации. 

Обладатель и пользователь изобретения  будет однозначным   лидером в области мирового авиационного и космического строения. А вместе с тем  займет на ближайшие 40-50 лет соответствующие лидирующие позиции в успешном развитии и ускоренном изучении околоземного и космического пространства. Владение новыми технологиями  и самой летательной техникой станет национальной гордостью и обладанием высочайшего престижа тому государству, на территории которого будут производиться  летательные аппараты нового технического назначения.

 

Техническое строение летательных аппаратов первоначально предусматривает создание промышленного концерна как самостоятельного хозяйствующего субъекта с несколькими самостоятельными производствами и выводом их на отдельные заводы.  На них  будут внедряться инновационные   технологии для производства новых конструкционных элементов и технологических материалов, осуществляться комплексная сборка деталей и узлов, агрегатов и модулей. Производиться регулировка и настройка приборов и летного оборудования, проводиться контрольная обкатка и тестовые испытания, производиться предпродажная подготовка.  Выпускаться серийная промышленная продукция в виде готовых Летательных Аппаратов с Универсальной мобильностью.

В целях удовлетворения заявленных потребностей заказчика и предоставления действительных гарантий будет предусмотрена процедура демонстрации потребительских качеств в присутствии представителей заказчика. Осуществляться такая процедура будет  путем совместного  проведения выходных плановых испытаний и стандартной обкатки готовых к реализации летательных аппаратов на заводском испытательном полигоне.

Целесообразно начинать создание промышленного концерна и разворачивать производство ЛАУМ на территории того государства, представители которого окажутся законными обладателями всего проекта. В дальнейшем инновационное производство и техническое строение летательных сооружений неизбежно приведет к  расширению производства и увеличению доли на мировом  рынке сбыта на востребованную техническую продукцию с уникальными тактико-техническими характеристиками. 

В целом непосредственно материальное производство летательных аппаратов и поддержание необходимой сопутствующей ей инфраструктуры  выльется в несколько отдельных и самостоятельных отраслевых направлений.   Потребуется строительство, введение в строй новых промышленных предприятий  и гражданских объектов.  Развитие новой отрасли повлечет за собой привлечение крупных инвестиций, что существенно продвинет научно-техническое развитие и экономику страны-обладательницы в области передового авиастроения. Приведет к  созданию большого количества новых рабочих мест и серьезного привлечения рабочей силы, что оценивается как благоприятное обстоятельство для улучшения положения на рынке труда и в целом государственной демографической политики той страны.

 

Предполагаемые покупатели

Будущими  заказчиками и потребителями ЛАУМ будут выступать со стороны России по линии Госзаказа силовые структуры РФ (МО, МВД, ФСБ, МЧС), авиационные госкорпорации  и «РОСКОСМОС». А также  медицинские и социальные службы Министерства здравоохранения и социального развития РФ. Туда было официально заявлено о научно-техническом проекте с предложением о рассмотрении будущих потребностей в применении и приобретении новых летательных аппаратов. Все указанные государственные структуры выразили заинтересованность с желанием указать соответствующие  потребности.

Со стороны гражданских субъектов проявили деловую заинтересованность крупные авиационные компании внутренних и международных авиалиний. Разрабатывается ценовой кодекс и ценовая политика для различных категорий континентальных и региональных торговых представительств, профессионально занимающихся продвижением летательной техники на мировом рынке производителей летательных аппаратов.

Со стороны внешнего рынка наибольшую заинтересованность в приобретении ЛАУМ представляют страны Западной Европы и Северной Америки (США и Канада).  Особую заинтересованность выразили Китай и Индия.  Далее по убыванию страны  Азии и Тихоокеанского региона, Австралия, страны Латинской Америки и Африки.

Готовые летательные аппараты может приобрести любое юридическое или физическое лицо, которое оплатит их изготовление и доставку. Цена зависит от размера летательного аппарата, технической комплектации и конфигурационной модификации. Все предполагаемые заказы будут приниматься к исполнению после предоставления государственных гарантий по оплате и неукоснительному приобретению заявленного количества в соответствии с согласованной и утвержденной  номенклатурой поставок.   

Начался процесс маркетингового исследования российского и мирового рынка на предмет продвижения ЛАУМ как по государственным, так и коммерческим каналам сбыта. Маркетинговая концепция разрабатывается на начальную (до 3 лет), среднюю (от 4 до 6 лет) и дальнюю  (от 7 до 10 лет) перспективу.   

 

Кто конкуренты

Конкурентов как таковых в этой нише сегодня не обнаружено. В противном случае они бы уже объявились и были известны. Если и ведутся какие-то подобные разработки, то они закрытые. Поэтому определить степень конкретной конкурентной угрозы для наших летательных аппаратов не представляется возможным. Пока открыто, насколько нам известно, никто не заявлял об изобретении и создании новых летательных аппаратов подобного типа. 

Сколько-нибудь отдаленно сопоставимыми по тактико-техническим характеристикам  могут являться только современные реактивные самолеты. Но, во-первых, они относятся к другому типу летательных аппаратов  (тяжелой летательной технике).  Во-вторых, работают на двигателях с применением жидкого топлива (сгорание углеводородов). В-третьих,  имеют классические принципы передвижения в пространстве (взлет и посадка с разбега,  ограниченная  скорость движения, преимущественно прямолинейный путь движения, ограниченный запас топливных ресурсов, сложная летная инфраструктура и др.).

В полный противовес реактивным самолетам ЛАУМ не используют топливо (жидкое, твердое или газообразное) как таковое. Оно  вообще не используется  в новом типе двигателей за ненадобностью. И имеют способность двигаться в любых заданных направлениях, резко и быстро  изменять курс следования,  совершать вертикальный взлет и посадку в любой заданной точке,  сохранять сколь угодно долго равновесное состояние в воздухе. Одновременно обладать совокупностью таких технических качеств не могут никакие другие летательные аппараты на Земле.  Это новые потребительские качества на рынке летательных аппаратов, которые ставят их вне всякой конкуренции.

Сравнимость,  кто и почему лучше в сложившейся  на данный момент ситуации, пока просто не приемлема и не уместна. Мы находимся в относительно неконкурентных условиях в связи с отсутствием аналогичных конкурентов-разработчиков и конкурентов-производителей. Конкуренция появится, когда станут известны наши технологии, и их будут усовершенствовать уже другие специалисты.

На данном этапе мирового развития летательной техники по-другому решить проблему совмещения новых потребительских качеств в одном летательном аппарате, кроме как нашим способом, не представляется возможным. Потребители в лице государственных заказчиков или коммерческих структур из разных стран мира  до сих пор вынуждены пользоваться теми летательными сооружениями, которые выработало человечество. Но все, даже вместе взятые, они не могут в силу своих ограниченных технических возможностей обладать одновременно такими передовыми качествами, которые присущи новым летательным аппаратам в виде ЛАУМ.

Только новые научные знания, соединенные с применением передовых технологий движения и созданием инновационных конструкционных и технологических материалов, позволили создать триединое изобретение, которое позволяет совместить в одном летательном сооружении новшества так, что они придают новым летательным аппаратам универсальные мобильные свойства.

 

Команда

В настоящее время сформирована команда  и подготовлена инициативная группа заинтересованных специалистов в количестве 7 человек. Все они принимали участие в научно-технических разработках и организационных мероприятиях в том или ином профессиональном качестве. И сейчас дальше нацелены продвигать и реализовывать проект.  Все они имеют высшее профессиональное образование, часть специалистов имеют ученую степень на уровне кандидата и доктора наук.

Состав группы разработчиков не подлежит открытой публикации и обсуждению в силу участия в проектах с закрытой тематикой. Рассматривать можно каждого члена команды, но строго в порядке закрытого обсуждения.

Научные исследования  и экспериментальные опыты проводились в закрытых условиях самим автором изобретений и разработчиком проекта. В них вкладывались только личные денежные средства изобретателя и собственные средства из конструкционных и технологических материалов, близко применимых в новых технологиях и позволяющих работать в экспериментальных условиях.

Основатель проекта ЛАУМ  - Алекс Рони, он же лидер команды.  Автор многих бизнес-идей, разработчик нескольких научно-технических проектов, изобретатель, носитель передовых научных знаний. Последние 18 лет являлся топ-менеджером высокого профессионального уровня в сфере промышленного и финансового бизнеса (генеральный, исполнительный, финансовый и экономический директор на крупных промышленных предприятиях Урала /машиностроение и металлургия/,  директор регионального коммерческого банка).  Занимал руководящие должности в республиканских исполнительных органах власти, отлично владеет навыками административного управления и грамотно использует административные ресурсы. 

В силу участия в закрытых тематиках в социальных сетях не присутствует. Между тем, известен как современный писатель новой интеллектуальной волны, написавший книги в жанре научной фантастики о будущем. Целенаправленно изучает закрытые материалы,  связанные с феноменом НЛО. Всегда находится в курсе передовых научных открытий, сам принимает активное участие в научных изысканиях. Занимается непосредственным их внедрением в жизнь в целях прогрессивного научно-технического развития земной цивилизации.

Важно знать! Разработчики не готовы передать проект для реализации сторонним исполнителям. Проект предусматривает использование новых научных знаний, которыми располагает только узкий круг лиц. Научные разработки являются закрытыми, а потому информация передаче не посвящённым  в научное существо проекта лицам не подлежит. Руководитель проекта намерен реализовывать проект только в качестве главного исполнителя и строго под своим непосредственным началом. Для этого руководящего, управленческого и научного опыта у него более чем достаточно.

 

Стадия развития компании

Реализация проекта по созданию и производству  серийных  промышленных образцов ЛАУМ находится в стадии тестирования (подготовка демонстрационной модели). Промышленной концерн как юридическое лицо еще не создано. Все необходимые юридические документы для образования и регистрации юридического лица в организационно-правовой форме в виде Закрытого Акционерного Общества находятся в юридической фирме,  где ждут команды к действию.   

Для организации производства ЛАУМ в полной технической комплектации и в пилотируемом варианте потребуется специальное оборудование для производства новых конструкционных и технологических материалов. Это потребует разработки новых инновационных технологий по  созданию новых авиационных материалов, новых технологий по созданию компонентов и элементов  сборки двигателей, модульной сборки корпусов ЛАУМ.

Учитывая ограниченность доступных и временное отсутствие некоторых  ресурсов на данном этапе, а также необходимость проведения научно-исследовательских  изысканий и экспериментальных работ, срок исполнения первых заказов может составить от 1,5 до 2,5 лет. Срок окупаемости инвестиционных вложений в  создание пилотируемых моделей будет составлять  5  лет.

По  действующим мировым рыночным ценам на конструкционные и технологические материалы,  комплектующие изделия, а также с учетом  предполагаемых трудозатрат для создания одного  серийного промышленного образца ЛАУМ,  потребуются финансовые вложения в размере от $1,0 до $1,2 млн. При этом предварительный расчет ведется для пилотируемого  ЛАУМ в полной технической комплектации с  диаметром от 10 до 12 метров и высотой от 2,5 до 3,0  метров.

 Размер и параметры вложения инвестиций

Наименование показателя

Величина показателя

1. Общий объем инвестиций,  $ млн.  

2. Внутренняя норма доходности IRR, %         

3. Чистая текущая стоимость NPV (7 лет), $ млн.

4. Отношение выгод к затратам BCR

5. Рентабельность продаж ROS, % 

6. Срок окупаемости инвестиций, лет                        

24,0 

94,0

1441,0

2,14 

18,5

5,0


Первоначальное развитие компании и промышленного бизнеса расписано на 5 текущих лет. 

Вложения инвестиций по годам распределяется следующим образом:

 

Пятилетний период

 

Вложения, $млн.

Первый год

8

Второй год

6

Третий год

4

Четвертый год

3

Пятый год

3

 

ИТОГО:

 

24

 

Документы по развитию предоставляются на рассмотрение заинтересованных инвесторов после предварительных обсуждений  с положительным результатом переговоров в намерениях о совместном сотрудничестве.                                                                      

 

Почему получится создать успешный бизнес?

Мы располагаем такими научными знаниями и технологиями, которые позволили создать  новый, более передовой тип летательных аппаратов.  Эти революционные знания полностью меняют принципы движения летательных аппаратов в пространстве. Новизна и сила этих знаний и технологий  заключается в том,  что они существенно  упрощают одновременно как конструкцию  двигателя, так и корпуса нового летательного аппарата,   что делает предыдущие поколения любых типов летательных сооружений  летательных сооружений (дирижаблей, самолетов, вертолетов и космических аппаратов) технически и морально устаревшими.  Они  уже реально не могут составлять серьезной конкуренции в сравнении с теми прогрессивными технологиями движения в пространстве, которые заложены в триедином изобретении. 

Новые конструкционные материалы делают летательные аппараты на порядок легче. Новый тип двигателя полностью отменяет необходимость использования каких-либо топливных ресурсов (твердых, жидких и газообразных).  При этом обеспечивается экологическая чистота окружающей среды, поскольку используемые технологические материалы не  производят вредных выбросов и каких-либо побочных продуктов, способных загрязнять окружающее пространство.

Несмотря на то, что на данный момент в наличии нет достаточных готовых материалов и комплектующих изделий именно для серийного производства новых летательных аппаратов, в недрах более чем достаточно сырья  в виде природных ресурсов.  Они еще не были созданы только потому, что никто не предполагал их будущее использование.

Организация серийного производства и техническое строение летательных сооружений неизбежно приведет к расширению производства в связи с увеличением рынка сбыта на востребованную техническую продукцию.

В целом непосредственно материальное производство летательных аппаратов и поддержание необходимой сопутствующей ей инфраструктуры выльется в отдельные и самостоятельные отраслевые направления. Потребуется строительство и введение в строй новых промышленных предприятий и гражданских объектов в различных субъектах РФ.

Развитие новых отраслевых направлений и расширение производства повлечет за собой привлечение крупных российских и иностранных инвестиций, что существенно продвинет модернизацию экономики России в области передового авиационного и космического строения. Приведет к созданию большого количества новых рабочих мест и потребует серьезного привлечения рабочей силы, что оценивается как благоприятное обстоятельство для улучшения положения на российском рынке труда и в целом государственной демографической политики на региональном и местном уровнях.

 

Для связи с предложениями о совместном сотрудничестве, по обсуждению проекта ЛАУМ или другими деловыми предложениями просим заинтересованных Инвесторов обращаться по ниже указанному контакту:

Контакт для связи:

С руководителем проекта ЛАУМ

 
Категория: ПРОЕКТ ЛАУМ

Список материалов категории

ЭКСКУРС в НТП ЛАУМ

 ЭКСКУРС в НТП ЛАУМ   Группа российских независимых разработчиков приступила к реализации научно-технического проекта по созданию летательных...

Read More...

ПРОРЫВ 21 ВЕКА

ПРОРЫВ 21 ВЕКА   Претворение в жизнь готовящегося масштабного достижения обеспечит  на Земле революционный  научно-технический...

Read More...

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА    Проект предусматривает воплощение научно-технических разработок с целью создания новых Летательных Аппаратов с...

Read More...

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛАУМ

 ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛАУМ     По предварительным и ориентировочным расчетам ЛАУМ дискообразной формы с диаметром корпуса 10 метров и высотой...

Read More...

ВИДЕО СЮЖЕТ

ВИДЕО СЮЖЕТ   ВИДЕО СЮЖЕТ   Эксклюзивная съемка:  реальное управление гравитацией    (Эксперимент с шаровидным телом)         ПЕРЕЙТИ на ПРОСМОТР...

Read More...

ВАЖНЫЕ КОММЕНТАРИИ к ВИДЕО

 ВАЖНЫЕ КОММЕНТАРИИ к ВИДЕО   При просмотре совершенно очевидно, как объект без какого-либо контакта со стороны, может перемещаться в пространстве в различных...

Read More...

ИНФОРМАЦИЯ для ИНВЕСТОРОВ

 ИНФОРМАЦИЯ для ИНВЕСТОРОВ  <div><img src="https://mc.yandex.ru/watch/51241315" style="position:absolute; left:-9999px;"...

Read More...

АВТОРСКИЕ ПОЖЕЛАНИЯ

 АВТОРСКИЕ ПОЖЕЛАНИЯ     Уважаемые Пользователи! Благодарю Вас за интерес, который Вы проявляете к моему изобретению. Информация об изобретении и научно-техническом...

Read More...

Начало страницы